Posiadamy samochodową wiertnicę geologiczną H 25 S, która zamontowana jest na podwoziu samochodu TARPAN HONKER 4 WD i wiertnicę H 20 SG zamontowaną na samochodzie GAZELA.
Wymienione wiertnice służą do wykonywania pionowych otworów różnymi metodami:
- wiercenie ślimakiem ciągłym
- wiercenie z użyciem świdra rurowego
- pogłębianie otworów za pomocą szlamówki
- wykonywanie otworów z zastosowaniem rur okładzinowych
- wykonywanie otworów z użyciem płuczki
Do wiertnicy H 20 SG zamocowano również sondę udarowa typu WSU-63 służy do wykonywania badań gruntu sondą dynamiczną metodami:
- DPL sonda lekka
- DPM sonda średnia
- DPH sonda ciężka
- DPSH sonda bardzo ciężka
- Płyta LFG
- Płyta VSS
w oparciu o Polską Normę PN-B-04452:2002 "Geotechnika - Badania polowe".
Podstawowe parametry techniczne wiertnicy geologicznej
|
H 25 S |
H 20 SG |
| Maksymalna średnica wiercenia/głębokość |
250 mm/10 m
170 mm/25 m
110 mm/30 m |
200 mm/30 m |
| Maksymalny moment obrotowy wiertarki |
250 daNm |
300 daNm |
| Skok wiertarki |
1900 mm |
2000 mm |
| Skok szarpaka |
600/400 mm |
610/470 mm |
| Maksymalna siła w linie wciągarki |
12 kN |
15 kN |
| Masa wiertnicy (bez samochodu) |
1000 kg |
1400 kg |
Dysponujemy także własnym laboratorium mechaniki gruntów, umożliwiającym oznaczanie własności fizycznych i mechanicznych gruntów skał dla potrzeb geotechnicznych, złożowych i nasypów, a także do badania agresywności wody względem betonu i konstrukcji stalowych.
Posiadamy sondę dynamiczną lekką, typu SD-10 (DPL) z deklaracją producenta zgodności wyrobu z normami ISO oraz lekką płytę dynamiczną HMP LFG - SD. Płyta posiada aktualne badania kalibracyjne.
